建立了跨临界二氧化碳蒸气压缩／喷射制冷循环中喷射器的数学模型，讨论了系统稳定运行时的蒸发温度、气体冷却器内压力及其出口温度、过热度等因素对系统性能的影响．结果表明，当工作流流量同扩压段出口蒸气流量相等时系统能够稳定运行．同时，升高蒸发温度能提高系统性能，但蒸气压缩／喷射循环相对简单循环性能系数的提高程度变小；气体冷却器内压力存在最优值，但降低压力能够增大系统性能的改善程度；升高气体冷却器出口温度会降低系统性能，但蒸气压缩／喷射循环相对简单循环性能系数的提高程度将先增大，然后迅速减小．与上述因素相比，过热度的影响很小．

针对装配车产间制造执行系统的特点，提出一种基于工作流思想的制造执行系统（WFMES）。提出了一种WFMES的软件架构，同时对于所涉及的关键技术如流程建模工具、活动建模语言、调度引擎等给出了实现方法或思想。最后通过在一个军工产品的应用实例，证明通过这种设计可以大大降低由于产品装配生产过程的复杂性所带来项目风险，同时也缩短了装配车间MES系统的开发实施周期。

为降低实验模型构建和参数配置的复杂性,提出一种基于改进工作流的故障预测系统,以可视化的方式设计、配置、执行和部署故障预测实验。该平台不仅能够使专家更容易地使用各种故障预测算法和预测工具,而且能够使不具有算法基础和经验的非专家也参与到实验模型的构建中。通过某表干炉设备的故障预测实验,验证了该系统架构设计的可行性。

为解决汽车发动机装配过程的生产安排和过程控制问题,分析了应用功能的需求,提出了基于Client/Server的系统总体架构,研究了基于影响因素加权评测的生产合理度排序方法和基于工作流的装配流程动态定制与过程控制等关键技术,采用数字化技术开发了汽车发动机数字化装配系统。通过企业应用验证了系统的有效性。