为准确预测含气油液在空气分离压下有效体积弹性模量的值，基于油液体积弹性模量定义和质量守恒定律，依据含气油液中气相成分随压力的变化过程，推导出含气油液有效体积弹性模量理论模型。数值计算结果表明：含气油液有效体积弹性模量理论模型B-p曲线与现有理论模型及实验数据拟合曲线基本吻合，验证了理论模型的正确性，特别是在低于大气压的极低压区，有效体积弹性模量预测值更加接近实际情况。分析了初始含气量、压力、升压时间对有效体积弹性模量的影响，结果表明：在低于空气分离压范围内，初始含气量增大，有效体积弹性模量减小;在一定范围内，升压时间增大，有效体积弹性模量小幅度增大。

液压设备较长时间不启动或间断使用以及液压泵的吸空现象，均能使液压系统形成气穴。气穴的存在最直接的影响是造成液压系统的压力波动，破坏执行元件的工作稳定性。用增大吸入配管系统的流道阻力、不变更配管系统而增加被试泵的转速、闭式回路中使用真空泵降低回路压力等方法，可以测验液压系统的气穴。采取降低液压油中空气含量、防止局部真空的绝对压力低于空气分离压等措施，可以防止气穴现象的产生。

为了研究节流孔角度和孔径对气蚀的影响，用FLUENT软件对三角槽节流阀节流孔在角度为8°和2°，阀口开度2mm和0．04mm的压力场进行仿真分析。结果表明：减小节流孔角度和孔径，流场产生低于空气分离压的负压的压差增大，甚至在较高压差下不产生低于空气分离压的低压。该结论对液压泵浮动侧板或配流盘减振槽高压差下抗气蚀设计有参考价值。