本文针对商用车及大型客车的传统液压转向助力存在能耗大,路感差等缺点,在传统液压助力转向系统的基础上设计了一套使用高压蓄能器进行能量储蓄,使用电磁离合器进行液压泵通断的控制,可有效降低传统液压助力转向系统的能耗与液压油的资源浪费,有效提高系统的可靠性.本文对大型卡车的EHPS系统进行原理设计,分析,为产品的推广使用提供理论依据.本文通过静态性能的计算确定液压泵的额定功率,蓄能器的额定压强,电磁离合器的额定转矩.本文选用活塞式蓄能器,联轴型摩擦式电磁离合器,X型中位机能三位四通换向阀等关键部件,并根据系统性能要求确定其参数.建立了系统耗能高低与液压系统评价的数学模型,初步验证了系统的性能.展开

本文针对商用车及大型客车的传统液压转向助力存在能耗大、路感差等缺点,在传统液压助力转向系统的基础 上设计了一套使用高压蓄能器进行能量储蓄,使用电磁离合器进行液压泵通断的控制,可有效降低传统液压助力转向系统 的能耗与液压油的资源浪费,有效提高系统的可靠性.本文对大型卡车的EHPS系统进行原理设计、分析,为产品的推广 使用提供理论依据.本文通过静态性能的计算确定液压泵的额定功率、蓄能器的额定压强、电磁离合器的额定转矩.本文 选用活塞式蓄能器、联轴型摩擦式电磁离合器、X型中位机能三位四通换向阀等关键部件,并根据系统性能要求确定其参数. 建立了系统耗能高低与液压系统评价的数学模型,初步验证了系统的性能.