针对铝带坯铸轧机控制柜内温度过高可能导致元件失效的问题,首先设计控制柜的结构并确定元件布局方案,并通过热场分析对比了3种不同的散热方案。仿真结果表明,采用将大功率元件布置在上方、小功率元件布置在下方的布局方式,并使用抽风机替代鼓风机,可以实现控制柜内风压均匀分布和有效散热,最后将设计的控制柜应用于工业现场,现场实测结果表明,实际温度与仿真温度的相对误差为2%左右,表明元件布局方案与散热方案是合理的,同时该设计方案也为其它控制柜的设计提供了指导。

为优化微机械热对流加速度计的结构布置和加工流程,提高其测量精度和灵敏度,采用了成本低廉、技术成熟的＂牺牲层＂技术和Si-SiO2SiO2-Si键合技术设计制作了六面体腔型式的微机械热对流加速度计模型,并通过对这种结构的模型进行温度场分析。当微机械热对流加速度计具有最高的灵敏度时,热敏元件与加热元件的最佳距离区间为[430μm,440μm]。

管壳式换热器是石油化学工业中最常见的设备。而管板是管壳式换热器中最重要也是最复杂的承压部件。它对整台换热器的安全性和经济性有极重要的影响。在传统的换热器管板设计中一般使用相关的计算公式进行设计，准确性不高，安全系数过大，经济性较差。产品验证依赖于对实物样品的测试，使产品开发周期长，成本高。将COSMOSWorks有限元分析模块和SolidWorks三维建模软件结合，提出了一种进行换热器管板应力分析的新方法，并给出了应用实例。

随着国内民航业的快速发展,机场场道的除雪化冰已成为急需解决的问题之一,特别是北方机场和高原机场。基于相变储能材料和功能梯度设计思想,首先将场道按功能要求设计成三层,在此基础上对升温层厚度、埋深、热传导系数等因素对场道强度和温度影响因素进行了数值分析。结果表明:埋管深度对结构的强度影响较小;埋管深度对温度场影响较大,埋深越深,表面层温度越低,不利于融雪化冰;表面层导热系数对融雪化冰影响较大,导热系数越大,高于5℃的温度持续时间越长,对融雪化冰非常有利。

以航空发动机矢量喷管作动器为研究对象,针对作动器工作时2种不同工况进行温度场分析,对作动器进行参数化建模,对于尺寸较小的环状间隙结构采用非结构网格和结构网格的混合网格的划分方法,利用Fluent软件对作动器进行稳态温度场分析,并通过试验验证模型的准确性。分析不同工况下作动器内部温度分布以及易受温度影响的元件传感器定子、动子的温度分布规律,得出传感器的端部没有被冷却油冷却的部分可能存在超温情况,需在作动器设计时对此部分采取热防护措施,为后续的作动器的优化设计提供了探索。

燃气轮机动力涡轮盘的枞树形榫槽通过拉削形成,大部分榫槽余量的切削是在粗拉工序进行。由于工件材料为高温合金,其强度大,同时被去除的余量较多,所以在粗拉削时易产生拉刀破损、崩刃。为解决粗拉刀存在的失效现象,提出一套切实可行的磨削方法。通过分析粗拉刀磨削时的温度场,在保证不被烧伤的前提下确定拉刀修磨的工艺参数;利用已确定的磨削参数对粗拉刀进行修磨加工,确定砂轮类型、切削液种类及最终修磨方法。结果表明:所提方法能保证粗

研究针对塑料激光透射焊接的难以控制性，采用数值模拟和实验研究相结合的方法，分析了热塑性塑料ABS和PP混合激光透射焊接的温度场分布。首先分析了ABS塑料和PP塑料的物理性质和透光性；其次将激光能量分布近似为高斯分布，考虑热传导，建立激光透射焊接温度场模型，并用COMSOL Muhiphysics软件对其进行仿真，求得焊缝的宽度和温度分布图；再进行相应的实验温度采集；最后将焊缝中线温度分布的模拟值和实验值进行对比。对比结果表明：二者的趋势基本一致，误差在20℃以内，焊缝宽度基本相同。因此本次建立的模型可以针对不同的塑料，寻求最优的焊接工艺参数，指导实际生产，提高生产效率。