利用惠更斯原理和虚泊方法建立了均匀海水中障碍物后声传播损失的计算模型，并用虚源方法对模型进行了数值实验验证。该模型在计算均匀海水中障碍物后的传播损失时，考虑了声波的衍射效应，得到了较为满意的结果。

结合朔州至黄骅港铁路噪声治理工程设计，针对既有桥梁、路基等不同敏感点处增设声屏障产生的问题提出设计方案，解决了桥上增设声屏障后与人行步道护栏、外部电缆槽管理维修、避车台梁缝伸缩及下部基础连接等一系列干扰问题；解决了路基段增设声屏障后与地下较大障碍物干扰及路基处人工挖孔桩成孔困难等问题。采取声屏障治理措施后，沿线铁路运输环境得以改善，不同距离敏感点的声级值昼间平均为47．3～54．7dB（A），夜间平均为46．7—53．4dB（A），均满足城市区域环境噪声标准（GB3096--93）4类要求。设计方案也为铁路声屏障工程实施提供借鉴。

为了机器人能够安全的避障，我们利用SensComp公司生产的Polaroid6500系列超声波距离模块、600系列传感器和AT89C51单片机一起构成了超声波测距系统。本文介绍了该超声波测距系统的硬件设计、软件流程，并对实验结果进行了分析。

噪声已成为风机选型的重要指标,因此在设计和研发过程中必须将其作为重点考虑因素。文章以CZTY-400轴流风机为研究对象,基于湍流模型及宽频声学模型,采用计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)软件进行数值模拟,探索通过合理设置叶片前缘障碍物减少叶片尾缘涡的脱落和压力脉动,以达到降低风机气动噪声的目的。结果表明叶片前缘设置障碍物后,障碍物附近湍动能增大,而叶片尾缘湍动能下降;风机出口域的湍动能和噪声声压显著降低;压力脉动频域特性与噪声信号频域特性整体变化趋势相似,障碍物对低频处的噪声及压力脉动作用效果良好。

工业部大量存在着障碍物。实践证明，障碍物对加速燃烧和诱导爆炸具有非常重要的影响。为了深入研究障碍物与火焰之间的关系本文基于湍流的k-ε模型和改进的EBU－Arrhenius燃烧模型，考虑了障碍物对流动的附加作用，通过修改方程的源项，建立了湍流加速火焰使火焰形状改变的理论模型。本文选用Simple格式，壁面边界层采用壁面函数法处理，模拟了火焰在含有障碍物的三维空间中的传播现象，其数值模拟得到的火焰形状与实验结果做了对比，结果表明本计算是成功的。最后，还分析了导致火焰变形的原因。