针对ZY65B全液压履带式装载机车架,运用Pro/E软件创建实体模型,用有限元软件Hy-permesh做前后处理器,以Nastran软件进行动力学分析。分析车架的固有频率和振型,在外载荷作用下的车架应力变化,车架的频率响应情况,提出改进方案,避免出现共振、过载和大的变形等情况。

车架作为装载机的重要支撑部分,其结构除了需要满足一般静强度、刚度要求外,动态特性对于装载机的整体性能有着重要的影响。针对全液压履带式装载机车架,运用Pro/E软件创建实体模型,有限元软件Hypermesh做前后处理器,用Nastran软件进行动力学分析。分析了车架的固有频率和振型,在外载荷作用下的车架应力变化,在随机载荷作用下的瞬态响应分析,在发动机激励下的频率响应情况等。针对分析结果对车架设计提出了相应的改进方案,避免在工作中出现共振、过载及大的变形等情况的发生。

鉴于目前国内外主要是对轮式装载机（含汽车）研究的较多，而对履带式全液压装载机车架的研究比较少，文章采用三维CAD软件PRO／E建立实体力学模型，利用有限元分析软件ansys进行强度与刚度分析。为了准确计算整个作业过程中车架所受的最大力的时刻与位置以及受力大小，采用先进的ADAMS动力学仿真软件来模拟装载机的整个受力过程。以全液压履带装载机的车架为例，建立了车架结构的几何模型和以实体单元为solid185为基本单元的车架有限元分析模型，对车架在载荷作用力下的应力和变形进行了计算，为车架的结构改进与优化提供一定依据。