某型船舶甲板起重液压油缸作为重要执行元件,其活塞杆端头为重要受力部位,同时也是设计薄弱环节。创建液压油缸活塞杆及端头的三维模型,通过专用端口连接有限元分析软件ANSYS Workbench实施关键部位结构的静应力校核对比分析,选择合适工作姿态对端头底部与支耳进行强度、刚度校核与变形量分析,通过优化方案的分析,选择合适优化方案实施模型有效改进。文中所应用有限元分析思路为船舶机械重要部件的设计校核提供依据和指导。

以某型大型垃圾压缩站用压缩油缸为研究对象,基于有限元建立的几何模型进行静应力分析,校核油缸的缸筒在活塞杆伸出状态时耳座部位的静应力,为压缩油缸的设计与优化提供参考。

由于发动机工作条件恶劣,导管在工作过程中要承受发动机转子、内部流体脉动引起的振动、冲击力,导管内流体的压力及高温部位的温度载荷等。特别是振动引起的导管故障,在总故障中占有较大的比例。由于导管是发动机上的重要零件,因此,导管的断裂故障严重威胁飞行的安全。文中以排除某发动机燃油导管裂断故障为目的,对导管装配及工作时的应力情况进行了测量,提出了改进方法。

为研究螺旋离心泵叶轮结构的振动特性，首先建立螺旋离心泵内部流场三维模型，对设计工况下的螺旋离心泵内流场进行了定常数值模拟，得到了叶片表面的压力载荷分布；建立叶轮有限元模型，以螺旋离心泵全流道三维定常数值模拟计算结果为基础，利用顺序耦合技术进行了有预应力的叶轮静应力分析和模态分析，结果表明：叶轮的最大应力出现在叶片进口的轮毂处，叶轮强度满足设计要求；叶轮最大的形变区域出现在叶片进口的轮缘处；叶轮的变形域随着频率的增加而增大；叶轮的各阶固有频率远大于泵的运行频率，因此在运行过程中不易发生共振现象。