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一种研究双燃式(超燃)冲压发动机进气道和燃烧室冷态内流场的实验方法

作者: 张树道 来源:流体力学实验与测量 日期: 2020-06-07 人气:180
一种研究双燃式(超燃)冲压发动机进气道和燃烧室冷态内流场的实验方法
采用一种研究双燃式冲压发动机进气道和燃烧室冷态内流场的实验方法;将进气道内流场的起始截面直接与型面喷管的出口截面相连,即将进气道和燃烧室的实验模型当作风洞的试验段,观察流场和波系的变化,并采用该方法进行了实验研究。

氢/空气超声速燃烧研究

作者: 俞刚 李建国 来源:流体力学实验与测量 日期: 2020-06-06 人气:138
氢/空气超声速燃烧研究
H2/Air在两种不同的燃烧室尺寸、七种燃烧喷注方式下进行了系统的超声速燃烧实验。实验空气的滞止温度在2000K左右,滞止压力1 ̄1.4MPa,总流量2kg/s,燃烧室进口马赫数2.5,可以模拟飞行M数为7的超燃冲压发动机中的燃烧工况。新开发的一维超声速燃烧程序SSC-1可以估算出燃烧室内的流场参数、燃烧效率和总压损失。计算结果与实验进行了比较,发现较好的一致。实验结果表明,利用垂直喷射,燃烧效率

双燃式(超燃)冲压发动机中激波与边界层之间相互作用对内部流动的影响

作者: 张树道 司徒明 来源:流体力学实验与测量 日期: 2020-06-06 人气:154
双燃式(超燃)冲压发动机中激波与边界层之间相互作用对内部流动的影响
在激波风洞中研究了激波与边界层之间相互作用对双燃式冲压发动机进行道和燃烧室冷态内部流场的影响,实验发现与现在进气道中,激波与边界层之间的相互作用产生了两侧均为超声速流的滑移面。

煤油-氢双燃料超声速燃烧点火特性研究

作者: 俞刚 李建国 陈立红 黄庆生 来源:流体力学实验与测量 日期: 2020-06-05 人气:134
煤油-氢双燃料超声速燃烧点火特性研究
煤油-氢双燃料的超声速燃烧室中的自点火和燃烧稳定特性在直联式验装置上进行了实验研究。实验空气总温1650-1980K,总压基本保持在1.8MPa左右,燃烧室进口M数为2.5。用激光粒度仪测量了加压下煤油的雾化程度,为了寻找能点燃并维持煤油稳定燃烧的最低氢当量比,设计加工了四种不同构型引导火焰与凹稳焰一体腔结构,利用氢引导火焰局部地加速煤油的化学反应和凹腔的联合促进作用与优化结合,发现在没有强迫点火能源条件下点燃并维持煤油稳定燃烧的最低氢当量比较降低至0.03。燃烧室的性能用简化的一维计算机程序SSC-3作了初步估算。在长度425mm的燃烧室中获得了煤油的燃烧放率50%,引导火焰凹腔一体化结构对点火特性和性能的影响作了讨论。

双燃烧室中煤油超燃试验研究

作者: 孙英英 司徒明 王春 韩肇元 来源:流体力学实验与测量 日期: 2020-06-04 人气:135
双燃烧室中煤油超燃试验研究
对双燃烧室中煤油超燃进行了试验研究。试验采用亚燃烧室产生的高温富油燃气在超燃烧室的超声速主气流中补燃的方案实现了煤油超燃过程,研究了在不同超声速主气流总温状态下高温室油燃气的当量比对超声速燃烧效率的影响,分析了超燃燃烧室中的总压恢复特性。

超声速气流中的煤油喷雾研究

作者: 俞刚 张新宇 李建国 来源:流体力学实验与测量 日期: 2020-06-04 人气:202
超声速气流中的煤油喷雾研究
为了强化液体燃料超声速燃烧,注入的液体燃料以喷雾(Spray Atomization)的方式,以便加速蒸发和混合.油雾直观图像对研究喷雾燃烧的内部复杂现象有很大帮助.由于实验上的困难,超声速气流中的喷雾图像较为罕见.笔者给出超声速气流中显示煤油喷雾的一种简单、实用方法.实验在一直联式超声速燃烧实验装置上进行,实验结果表明,煤油射流垂直注入超声速气流产生的油雾发展过程与气体射流基本相似,喷雾穿透深度与扩张随压力雾化喷嘴的压力增加而增加.

一种缩短碳氢燃料-空气混合物点火延迟的方法

作者: 孙英英 韩肇元 司徒明 徐胜利 来源:流体力学实验与测量 日期: 2020-06-04 人气:203
一种缩短碳氢燃料-空气混合物点火延迟的方法
采用激波风洞-激波管组合设备对预混的碳氢燃料——空气混合物的点火与超声速燃烧进行了研究。为缩短碳氢燃料-空气混合物的点火延迟时间,通过激波风洞喷管入口与接触面之间的激波反射对经过雾化与气化的碳氢燃料(汽油)进行预热;此外,由燃烧驱动激波管产生的高温燃气作为引导火焰点燃激波风洞产生的预混与预热的超声速碳氢燃料——空气混合物。采用纹影系统对超声速可燃气流中的火焰传播进行流场显示。实验结果表明,上述方法可将碳氢燃料——空气混合物的点火延迟时间缩短至小于0.2ms,同时还得出了火焰相对于超声速可燃气流的传播速度。

一种研究煤油超燃的新方案

作者: 司徒明 王春 陆惠萍 李建国 俞刚 来源:流体力学实验与测量 日期: 2020-06-03 人气:191
一种研究煤油超燃的新方案
为了强化煤油超燃性能,提出了一种采用双凹槽和预燃室结构,利用从预燃室喷出的高温燃气去引燃从凹槽内喷出的煤油,实现煤油超燃过程的具有广泛应用前景的超燃新方案.试验是在空气流量1.2kg/s左右的地面连管试验台上进行的.试验结果显示,超燃点火可靠,火焰稳定,超燃效率可达0.8以上.

可压缩自由剪切层纹影试验研究

作者: 熊红亮 袁格 李潜 崔尔杰 来源:流体力学实验与测量 日期: 2020-06-02 人气:145
可压缩自由剪切层纹影试验研究
利用纹影成像技术,在新近研制的超声速剪切风洞中测出了可压缩剪切层的厚度增长率曲线,并捕获了其中的瞬时涡结构.实验对流马赫数分别为0.26,0.43,0.50,0.66,纹影光源曝光时间为200μs和10ns.纹影照片显示,随着对流马赫数增加,可压缩剪切层正则化厚度增长率显著降低,当Mc>0.66时,趋近于0.2.Mc=0.26和0.43时,可压缩剪切层中大尺度结构是二维展向涡,Mc=0.5和0.66时,大尺度结构呈现三维性而且不规则.

超燃燃烧室一维流场分析模型的研究

作者: 张鹏 俞刚 来源:流体力学实验与测量 日期: 2020-06-01 人气:123
超燃燃烧室一维流场分析模型的研究
对公开发表的用于超声速燃烧流场分析的几种一维模型进行了研究,指出了其中存在的问题.研究结果表明:基于实验静压数据的一维模型,若不借助必要的流场测量数据或分析结果,或借助于经验性的处理方法,单靠一维假设,无法获得较为完整的一维流场分析结果.改进后的一维模型降低了数据处理过程中的不确定性,提高了对一般情况的适应能力.用编制的计算程序SSC-2对两组典型的超燃燃烧室壁面静压实验数据进行了演算,取得了燃烧室出口总压恢复系数的计算值与测量值基本一致的好结果.
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