介绍了用89C51单片机实施低速转速(n≤100r／s)的测量方法，如何利用测速齿轮和磁性探头组成的转速变送器的工作原理、特点及测速齿轮的齿数不是标准Z=60齿数的编程算法，论述了测量系统的硬件构成与软件设计的框图。

行星轮边减速器传动比大、结构紧凑且具备较强的承载能力。基于二级行星轮边减速器结构特点,保持总传动比不变,将齿数、模数及齿宽作为变量,在相同输入功率、转速下,当齿面接触强度和齿根弯曲强度达到一定安全系数时,寻求最优变量,使整体功率损失最小,进行优化设计;基于Simulink建立了最优解轮边减速器模型,并导入Labview,在Labview+PXI环境下实现模型实时仿真,对动态特性进行分析。结果表明,优化后,功率损失率由3.87%降低至3.31%;优化后轮边减速器各级齿轮传动啮合变形是混沌的,齿轮副啮合变形大小由其传递的力矩决定,受齿轮啮合时变刚度影响在稳定值周围波动,表明了优化设计的可靠性。

主要论述几种机械行程放大机构的的组合、变异设计原理及变异设计方案.

齿轮的几何参数测绘是一项技术性很强的工作,而测绘分析对准确地确定所测绘的齿轮齿制、齿形参数及尺寸尤为重要.计算机绘图软件的发展为精确测绘齿轮几何参数提供了有力保障.文中介绍了渐开线直齿几何参数测绘的一般步骤,并绘制了测绘指导程序方框图.