目前汽车制造企业对直线导轨直线运动精确度的测量,主要是通过千分表及专用位移传感器来实现自动测量的方式,在检测时必须找正安置、稳定待测试导轨,费时费力且工作效率低下。文中研制了一种导轨运动精度的快速测量设备,可以不用找正,直接安置稳定待测试导轨,直接使用高精度传感器完成了导轨直线运动精度的自动、高速测量,更加适应了汽车企业产业化制造加工的需求。

本文根据系统可靠性理论和额定寿命的概念,以Hertz弹性接触理论为基础,通过对导轨组件的受力分析,推出了液动直线导轨在一般载荷下额定寿命计算的公式,为其设计和选用提供了理论依据.

简要地叙述了滚动直线导轨副的应用场合,阐明了直线滚动导轨副的工作原理,并以滚动体为滚珠的单个滚动直线导轨副为分析模型,分析了滚动直线导轨副的内、外载荷的分布状态,建立了求解直线滚动导轨副在外载荷作用下的弹性变形的数学模型,通过此数学模型,可根据外载荷的大小求解出各滚动体所受的载荷,并求出各滚动体的弹性变形量,继而推导出整个滑块的弹性变形量,其结论对滚动直线导轨的运动精度和寿命计算提供了理论依据。

滚动直线导轨广泛应用于各种制造装备,根据不同的工作环境,合理设计/选择导轨副密封方式是确保其精度寿命的关键。针对上述问题,在HTPM■密封试验机上,对采用两种不同密封防护方式的LGS25AA P01×1000 FILL型滚动直线导轨副进行实验寿命对比分析。实验结果表明2^#导轨副实验寿命为1056 h,比1^#导轨副实验寿命(2080 h)减少了约50%。由此可看出,合理选用导轨副的密封方式是保证导轨副工作寿命关键因素之一。

为研究滚动直线导轨的润滑性能,对LG-45型滚动直线导轨进行了运动分析,建立了导轨副的弹流润滑模型,并对其润滑性能进行了研究,分析了不同接触角、滚珠直径、曲率比、润滑油参数下的油膜厚度,同时讨论了滚珠直径、接触角对导轨副润滑状态的影响。结果表明,在接触角增大时,油膜厚度减小;在滚珠直径增大时,油膜厚度增大;在曲率比增大时,油膜厚度增大,但增加的趋势减小;在相同工况下,润滑油黏度和黏压系数较大时,膜厚较大。在文中研究工况条件下,滚珠直径和接触角变化时不会改变导轨副的润滑状态。