胀差是制约汽轮机启、停速度的主要因素之一，为了获取较快、较安全的汽轮机启、停速度，需要对胀差的变化规律进行科学、严谨预测，以便为运行人员提供可靠性操作准则。同时将胀差实际测量值与理论设计值进行比较，得出机组胀差变化趋势及规律，可有效避免由胀差引起的事故。

以北京国电滦河电厂5期工程眷2机组中使用的北京汽轮电机有限公司生产的330MW亚临界中间再热机组为例，阐述了汽轮机胀差产生的机理，并结合现场实际运行情况分析了各种工况下胀差的变化规律，提出了各种工况下胀差的控制策略，保证了机组安全可靠的运行。

提出了一种适于大、中型汽轮机机组热膨胀的计算方法。机组膨胀基准点的确定,胀差计算,考虑了稳态和暂态热膨胀、离心力、压差等因素引起的胀差。而计算出的动、静间隙量及转子和汽封体的偏置量,既在额定工况运行时能够满足通流部分在各种工况下动、静部件的关联关系,又可保证机组各部件在各自中心线附近工作,确保机组的安全运行。

汽轮机组在运行期间,一旦遇到机组胀差超大,易引起机组动静部分摩擦,为防止机组设备造成重大危害,胀差值一接近跳机值需要马上采取防范措施减小负荷,设备不能满负荷运行造成了机组经济性的下降.通过对机组胀差增大原因的分析排查发现,检修过程中未按规定程序记录并校准检测探头是其直接原因.

介绍了常规150MW机组汽缸夹层加热装置结构特点、使用及注意事项。