以丙烷气体为燃料的钢水包烤包器为研究对象,通过调节送风量及燃气流量来获得最大的燃烧比,结果表明,随着供气流量的增加,温度上升快,但燃气的利用率降低,热损耗加大;而增大送风电动机的功率,一方面增大了燃气的利用率,节约了能源,但送风电动机功率过大会造成空气流通快,热损耗增大,也消耗了不必要的电能。通过燃气热值仪输出值得出最佳的空燃比为251,即消耗1体积的丙烷需要25体积的空气。文中在烤包过程的每个阶段取合适的燃气流量及适当的风机功率,使它在运行过程中实现空燃比为251,使丙烷气体能够充分燃烧,完全释放出热能。确定好烤包过程每个阶段的参数作为烤包器控制系统PLC的参数,达到理想的烤包效果。

汽车功率、燃油消耗和排放取决于空燃比，电子燃油喷射系统使得空燃比调整到最佳状态。进入汽缸的空气质量必须准确测量，这样可以提供准确的燃油量。通过讨论热膜空气质量流量计的基本原理与热膜传感器的传热过程，设计了一种热膜空气质量流量计的电路，电路中通过调整起始电位与非线性曲线使得适应不同发动机的最佳功率曲线。根据汽车这一特定的环境，在设计热膜式空气质量流量计时采用了汽车级集成电路，贴片电阻防冲击保护。实验测试结果表明：精度与重复性都满足要求。

针对某原油站场卡特彼勒G3600系列燃气发动机驱动泵机组运行中常见的气缸点火异常导致机组故障停机进行多方面原因分析,并探索故障处置方法,旨在降低设备故障率与维修维护成本,加强机组安全平稳运行效率。

油气混烧燃烧器用于解决采油厂生产石油伴生气不能充分利用,造成能源浪费和环境污染的难题。混烧时伴生气、燃油组成混合燃料参与燃烧。最佳空燃比是保证混合燃料充分燃烧的关键,正是由于现场石油伴生气产量的不稳定从而导致混烧的空燃比很难确定。文中在实验的基础上,结合理论推导,在伴生气流量数列化的基础之上,得出混合燃料与空气量的函数关系,并以此作为混烧燃烧器全自动燃烧控制的基础数据。通过实例运行表明,依据所得伴生气流量数列确定的空燃比进行混烧,火焰稳定、燃烧充分,燃烧产物符合GB/T19839-2005的规定。混烧技术拓宽了燃烧器燃料选择范围,节能环保,值得推广。

在实践应用的基础上,结合理论推导,论述了伴生气充分利用的控制原理,根据伴生气产量调整伴生气的燃用量,利用混烧比调机构在油气混烧时保持最佳空燃比的方法,以及油气混烧燃烧器的应用实例。