首先分析了落锤撞击地面的振动特性，并进一步建立了落锤及土体振动模型，利用这一模型得到了振动体系的位移、速度及加速度，进一步通过傅立叶变换（ＦＦＴ）研究了振动体系的自功率谱。

介绍了一种土工动态模型试验的数据采集系统.仪器采用AT89C51单片机作为控制器,主要包括小型高精度孔隙水压力传感器以及由CS5524 A/D转换器组成的多通道数据采集装置.要求在模型试验槽内水压变化时,能连续采集试验槽内各部分动态孔隙水压力变化.该系统结构简单、集成度高,自投入运行后,稳定可靠,取得了十分良好的应用效果.

为满足土工试验中土样动变形测量的需要设计了测试系统。该测试系统主要由电液伺服加载子系统和动态测控子系统构成,实现了位移和力的动态加载与检测。在介绍完动态变形测试系统原理框图后,详细阐述了上述两个子系统的设计。在电液伺服加载子系统设计中完成了伺服阀、伺服油缸、蓄能器和液压泵等主要液压元器件的设计计算和选型工作,在测控子系统设计中根据需要检测和控制的物理量选择了合适的数据采集卡,完成了基于Labwindows/CVI测控平台的设计工作。

为了探究快速液压夯动力补强效果,对同种液压夯不同夯实次数处理过的路基开展瞬态面波无损检测,通过钻土取芯并开展土工试验得到了含水率与压实度等相关土体参数随深度变化情况。基于瑞雷波波速及相关土体参数,建立了压实度经验模型,并通过实测数据进行了验证。试验结果表明:瑞雷波波速云图呈现明显的层状分布,干密度和压实度随着路基高程增加逐渐提高,在路基表面处,夯实2组的路基压实度与未夯实路基相比提高了1.95%,夯实4组的路基压实度与未夯实路基相比提高了3.13%;在路基表面处,夯实2组的路基干密度与未夯实路基相比提高了0.91%,夯实4组的路基干密度与未夯实路基相比提高了1.01%。进行瑞雷波速与原位试验实测纵向压实度关系曲线标定时考虑含水率对瑞雷波速的影响进行回归拟合,建立了相关性良好的波速-压实度经验模型,提高了基于瞬...

为满足土工试验中土样动变形测量的需要设计了测试系统。该测试系统主要由电液伺服加载子系统和动态测控子系统构成，实现了位移和力的动态加载与检测。在介绍完动态变形测试系统原理框图后，详细阐述了上述两个子系统的设计。在电液伺服加载子系统设计中完成了伺服阀、伺服油缸、蓄能器和液压泵等主要液压元器件的设计计算和选型工作，在测控子系统设计中根据需要检测和控制的物理量选择了合适的数据采集卡，完成了基于Labwindows／CVI测控平台的设计工作。