防热瓦是高超声速飞行器应用最广泛的隔热材料,对其进行了热控性能数值分析,并就防热瓦参数变化对各部件表面最高温度变化的影响进行了研究。结果表明,防热瓦最高温度及其出现时刻由外部热流峰值及其时刻决定,增加防热瓦比热容、厚度、密度、涂层发射率及降低防热瓦热导率均可有效降低应变隔离垫和机体的最高温度,提高系统的防热性能。增加涂层发射率可降低防热瓦的最高温度,其他参数变化对防热瓦最高温度的影响可以忽略。

基于预应力混凝土受弯构件冻融与疲劳交替试验,建立考虑冻融影响的混凝土抗压疲劳剩余强度概率密度模型。通过试验数据进行参数估计与假设检验,验证得出冻融循环后的混凝土抗压疲劳剩余强度仍然服从三参数Weibull分布。研究发现,冻融循环加剧了混凝土抗压疲劳剩余强度的离散性,引入冻融影响因子可表征冻融循环对混凝土抗压疲劳剩余强度分布参数的影响。

设计了一种基于磁流变液的智能动力吸振器,它利用磁流变液作为吸振器的弹性和阻尼元件,通过改变外加磁场,控制磁流变液的剪切模量来改变吸振器的固有频率,增大吸振器的吸振频带。并对吸振器的结构参数进行了研究,便于控制系统选择参数,智能调节吸振器。

为研究回吸现象对泄漏率的影响,基于Fluent多相流空化模型,建立椭圆微孔端面机械密封间隙液膜的三维数值计算模型,并从原理上分析影响回吸现象的因素。结果表明回吸越强,泄漏率越低,甚至是零泄漏;回吸现象的影响参数可以分为两类影响动压效应的参数,如转速、内外径压差、空化压力;造成低压区与密封间隙出口截面间距离改变的参数,如方向角(椭圆长轴与水平轴逆时针夹角)、椭圆形状因子(椭圆长短轴比)。探讨各因素对椭圆微孔端面机械密封回吸现象的影响。结果表明,回吸的强弱与转速、椭圆形状因子正相关,与内外径压差、空化压力负相关,与方向角的关系类似正弦曲线。

半空心铆钉自冲铆接工艺是一种不需要预先钻孔而连接板料的新型连接工艺,铆钉管脚参数的差异对铆接强度有很大的影响。以铆钉管脚尖部与外径的距离d为参数,设计不同的铆钉,加工后进行铆接试验。铆接后的试样切开后观察剖面形状,并且对试样进行拉伸和撕开实验进行强度测试,以此研究不同的d值参数对铆接强度的影响。实验表明参数d值为0.2mm时,底切量的值最大,试样铆接强度达到最佳。通过比较d值不同的实验试样在小位移处承受的载荷,发现拉伸试样和撕开试样在小位移处承受的载荷按大小排序与试样最大承受载荷的排序不一致。

在测定35CrMo钢的Ac1和Ac3的基础上,制定出几组热处理工艺参数,整个实验通过对不同热处理组合的结果进行分析和研究,最后得出35CrMo钢的最优热处理工艺组合,即： 8 5 0 ℃保温5 0min（油淬）,之后进行540℃回火保温40min（水冷）,为企业生产和理论研究提供参考依据.

为确定利用电导率法推断SR断路器所用10号航空液压油含水率的基本参数，进行了温度～含水率一电导率三因素实验。通过YX1154B型电导率仪测定不同温度和含水率的实验室模拟油样，着重探讨了温度、含水率对油样电导率的影响。研究结果表明：10号航空液压油的电导率和其含水量、水分存在状态有密切关系，溶解水对电导率的提升贡献较大，乳化现象对电导率有抑制作用；两种水分状态下含水量的提高均会增加油样电导率。在相同温度下，10号航空液压油电导率不符合“含水量越高，电导率越大”的规律。针对10号航空液压油的特点，提出通过电导率推断油样含水率的初步方法，具有良好的应用前景。

设计了一种基于磁流变液的智能动力吸振器，它利用磁流变液作为吸振器的弹性和阻尼元件，通过改变外加磁场，控制磁流变液的剪切模量来改变吸振器的固有频率，增大吸振器的吸振频带。并对吸振器的结构参数进行了研究，便于控制系统选择参数，智能调节吸振器。