建立了单自由度主系统安装多个吸振器的计算机仿真模型，通过仿真实例讨论了吸振器各参数变化对总体吸振性能的影响并用实验给予了验证。

为改进皮囊蓄能器的动态性能,提高其抑制液压流量脉动噪声及缓和负载变化压力冲击能力,介绍了新型复式皮囊蓄能器的设计原理。从黏弹性力学出发,建立了复式蓄能器动态性能方程组,仿真分析新型蓄能器和旧式单皮囊蓄能器系统动态性能的差异。基于推导的广义Maxwell力学模型,分析了新型动态系统的性能与其内部参数的联系。计算表明,在低频及等温情况下,新型复式蓄能器比旧式蓄能器能更好地吸收压力脉动和缓和压力冲击;新型蓄能器的复式结构提供更多可调节的内部参数,也为提高液压系统工作性能准备了物质条件。