抱罐车的制动性能对整车行驶安全性起着至关重要的作用。针对100t抱罐车制动系统,对比前后车桥制动力的差别,通过详细计算,得出制动扭矩。综合考虑抱罐车的各种使用工况,对液压制动系统进行设计,使其满足整车制动的需要,保证车辆安全行驶。

黏性制动器也称液黏制动器，相比于传统的干式摩擦制动器以及湿式摩擦制动器，黏性制动器由于将制动时产生的热通过内部液体转动耗散，且转子与定子间相隔距离较大，因此其散热较为均匀，且对转子和定子的磨损较小，制动器使用寿命较大。研究的目的在于明确涡轮式黏性制动器的制动过程影响因素。通过对现有的涡轮黏性制动器产品进行结构分析，建立一个合理的简化模型；通过涡轮式黏性制动器工作原理，推导其制动力矩公式；通过改变移动挡板位置转子输入转速分析各个工况对应的制动力矩；通过比较各个工况下的制动力矩以及制动器内部压力场、气穴分布提出一个较优的制动配置方案，有利于促进对于涡轮式黏性制动器的深入研究。

以某型液力缓速器的三维几何模型为基础，基于CFD计算软件平台，采用八面体自适应网格技术，用SIMPLE算法对该定转子工作腔在一定进油压力工况下的三维内流场进行了全流道式数值模拟分析，得到了在该工况下工作腔内流场的压力和速度矢量分布以及制动扭矩估算值，并与台架试验结果相似，对液力缓速器样机的设计具有较高的参考价值。