为了预防高超声速飞行器空气舵系统流、固、热、电、磁等多物理场的耦合作用所引发颤振失稳开展颤振抑制研究,建立了将热环境下舵面结构动力特性、高超声速非定常气动力、舵机环节非线性动力学特性耦合起来的舵机-舵面耦合系统数学模型和颤振特性分析方法;对某舵系统进行了数值分析,研究了热环境、电动舵机设计参数以及指令信号幅值对颤振速度的影响,提出在舵机电流环加入超前滞后环节的颤振抑制措施。仿真结果表明,该方法能有效地提高舵系统的颤振速度。

在舵机动刚度试验中，需要使用力伺服系统模拟外部大气干扰来测试舵机在高频负载力作用下的动刚度性能。而试验台泵站提供的瞬时流量无法达到高频大负载的油量要求，因此必须配置相应的蓄能器以补充瞬间供油量的不足。通过对蓄能器的容量计算，确定了满足试验要求的蓄能器型号及数量。

动刚度是舵机不可忽视的一项动态性能，加载系统的性能直接影响动刚度的测试结果。分析系统的原理结构，从静压支承伺服作动器的计算设计、伺服阀的选型、回油系统与安全保护措施的设计等方面对加载系统进行r全向设计、该系统已经投入使用，性能表现良好。