在应用电液伺服疲劳试验机对试件进行疲劳性能测试时，随着试验信号频率的增加，试验机所施加到试件上的实际载荷与设定载荷相比会出现幅值衰减的现象，直接影响试验结果的准确性。通过对实际输出波形幅值的检测，将设定幅值与检测幅值的偏差及其偏差变化率作为模糊控制器的输入，经模糊推理得出补偿因子。应用补偿因子对波形的幅值进行实时修正，提高了试验结果的准确性。为充分保证控制过程的实时性，将内环PID（Proportional Integral Derivatie，简称PID）控制算法及外环波形补偿算法分别放在不同的线程中运行。试验结果表明，所提出的波形补偿算法具有精度高、快速性好的特点，能够满足高精度疲劳试验的要求。

设计了一种基于LabVIEW和模糊比例积分微分PID的汽车定速巡航控制系统。提出基于LabVtEW和模糊PID控制，利用LabVTEW中的PID工具包对系统的设计进行仿真，验证系统设计的可行性。仿真实验结果表明，该系统工作稳定，可以较好地满足汽车巡航系统中控制要求。

针对混合动力工程机械充放电频繁,蓄电池必须能够快速吸收发动机多余功率的问题,提出了一种混合动力用镍氢电池充放电模糊控制方法。根据镍氢电池特性构建了蓄电池充放电的系统框图,设计了二维模糊控制器,以蓄电池额定电压与实测电压差ΔU以及电压差变化率ΔU/Δt为输入变量,输出变量为充电电压的变化量R,建立模糊控制规则表。仿真结果表明,该控制策略能够快速地吸收多余功率和释放电量提供动力,满足混合动力工程机械复杂工况的需要。

介绍西北工业大学ＮＦ－３低速翼型风洞稳速压控制系统的结构、控制原理和特点，由于采用了先进的模糊控制技术，传感器实时校准和变系数程控技术，解决了速压系统津自动调节，带压过程参数变化自适应和测量，控制，数据处理一本化等技术关键，使风洞速压控制达到高效和品质性能。