搭载E-CVT的油泵具有提供冷却润滑流量、制动流量的作用。为研究摆线泵作为E-CVT液压系统动力源的使用特性,基于理论分析建立其数学模型,并利用AMESim平台搭建系统级(包括信号域、液压域、机械域)的多域仿真模型,通过实验数据验证了模型可靠。基于仿真模型动态研究油温、转速、负载压力对容积效率以及流动特性的影响,同时,将该模型搭载过滤器、油底壳及管道,仿真预测该油泵在E-CVT应用中的低油温启动失效,为后续油泵电机相关策略设计提供参考依据。