近年来汽车行业的科技水平发展程度逐渐提高,汽车行业进入高速发展阶段,然而随之而来的环境和能源问题也日趋加重。轻量化技术变成了各个汽车企业提升市场竞争力的关键,作者根据近些年来汽车轻量化技术现状进行综述,主要介绍了包括轻量化材料(高强度钢、镁合金、铝合金、钛合金、塑料及复合材料)、现阶段应用于汽车制造的先进加工工艺(激光焊接技术、液压成形技术)以及发展逐步成熟、显著提高轻量化成果的结构优化(尺寸优化、形状优化、形貌优化、拓扑优化、多目标多学科优化)的使用现状以及对其发展趋势的探讨。

简述汽车轻量化技术的途径和基于JSTAMP/NV的仿真流程,针对目前汽车轻量化采用的激光拼焊、液压成型和热冲压成型等3种主要的先进加工制造技术,以车门内板、副车架和汽车B柱典型零件为实例说明JSTAMP/NV数值模拟的应用.应用板料冲压成型数值模拟技术是快速实现汽车轻量化冲压技术有效应用的重要途径.

本文阐述了国内外汽车轻量化的研究现状,系统地介绍了汽车轻量化技术的实施途径及先进的加工制造技术,并对汽车轻量化技术的发展进行了展望。轻量化：绿色制造的必然截止到目前,全球汽车保有量已接近12亿辆,汽车造成的能源消耗与污染物排放问题日益凸显。低排放、低油耗已成为节约型社会长期发展所不可或缺的需要。

管件液压成形技术作为汽车零件减重的重要方法之一，近几年发展很快，国外多个汽车公司已将其应用于管类零件的生产。主介绍了该技术的工艺特点，国内外应用情况与相关研究成果。

管材液压成形技术近来获得了广泛的应用.汽车结构轻量化是其重要的应用领域之一.本文对管材液压成形的原理、分类及液压成形过程中产生的塑性失稳等进行了综述,并介绍了典型汽车零部件采用液压成形的工艺过程和液压成形技术的最新进展.

管件液压成形技术(又称内高压成形技术)近几年发展迅速，在航空航天、汽车、兵器等领域的应用越来越多，管件液压成形技术生产的零件具有减轻质量、节约材料、提高强度与刚度、减少零件和模具数量、降低生产成本等优点。可用于制造沿零件轴线变化的圆形、矩形截面或异型截面构件。