针对盾构掘进地层复杂、负载冲击大的工况特点,提出一种基于压力反馈和电液比例控制的新型开式刀盘驱动液压系统.通过对元件模型的线性化处理建立泵-马达-蓄能器系统的动态数学模型,分析蓄能器的引入对于系统固有频率的影响.同时利用AMESim中的液压模块化元件与液压元件自主设计库(HCD)联合建模,对刀盘在不同工况的仿真过程中,通过比例方向阀控制蓄能器的不同工作状态来研究更好的冲击吸收效果.结果表明,在不同的负载剧变所带来的压力冲击下,蓄能器在吸收冲击的同时也影响到了系统的稳定性,可以通过电液比例控制蓄能器的工作状态来更好地适应负载的冲击.

基于TBM刀盘驱动系统的工作原理，分析了不同刀盘驱动方式的优缺点，提出了采用电动-液压同步驱动方式，实现大扭矩的刀盘驱动。工程应用表明，这种方法实现了TBM刀盘电动和液压的同步驱动，为TBM刀盘驱动系统的改进提供参考。

全断面岩石隧道掘进机（TBM）是一种先进的现代化隧道施工设备。作为其核心部件的刀盘驱动系统，其性能的优劣直接影响到TBM的掘岩效率和掘岩质量。详细阐述了TBM刀盘驱动系统的工作原理、驱动方案和发展概况；重点介绍了刀盘驱动系统在施工过程中遇到的问题及解决措施；最后探讨了刀盘驱动系统的关键技术及可能的发展方向。

采用电液比例控制技术设计了盾构刀盘驱动液压系统，用小排量泵组合代替目前国际上常用的大排量泵系统，各泵及其控制系统相对独立，单个液压泵出现故障时能够实现系统重组。试验表明，该系统实现了刀盘转速的电液比例控制和系统重组，具有技术先进、性能可靠等特点。

针对盾构掘进地层复杂、负载冲击大的工况特点，提出一种基于压力反馈和电液比例控制的新型开式刀盘驱动液压系统．通过对元件模型的线性化处理建立泵-马达-蓄能器系统的动态数学模型，分析蓄能器的引入对于系统固有频率的影响．同时利用AMESim中的液压模块化元件与液压元件自主设计库（HCD）联合建模，对刀盘在不同工况的仿真过程中，通过比例方向阀控制蓄能器的不同工作状态来研究更好的冲击吸收效果．结果表明，在不同的负载剧变所带来的压力冲击下，蓄能器在吸收冲击的同时也影响到了系统的稳定性，可以通过电液比例控制蓄能器的工作状态来更好地适应负载的冲击．