当您看到这个题头时,也许会猜想,这恐怕是水冷摩托车出现的故障吧?因为,绝大部分摩托车发动机采用的气缸套一般是以下两种形式。一种方法是气缸套合金铸铁铸成后再进行粗加工,在气缸套外浇铸上铝合金的缸体。这种方法称为干式缸套,一般用于制造风冷发动机气缸体。另一种方法则是将气缸套加工成形后再压配在加工好的孔座中,这种方法称为湿式缸套,如图1所示。通常用于水冷发动机。当然,对于水冷发动机来说,气缸体压配的缸套也有干式和湿式之分。干式缸套不直接与冷却水接触,壁厚一般为1-3mm。

由于受到钢厂板材形状和尺寸的限制，大型圆环状零件，如法兰盘的毛坯一般都采用碾压工艺加工成形。碾压工艺不仅能加工大直径的法兰毛坯，而且加工出的成品组织致密，综合机械强度高，性能良好无内部缺陷。