通过对自动变速器液力变矩器闭锁过程的分析,得到闭锁过程的变化规律。研究表明,对液力变矩器闭锁过程的初始充油、开环控制和闭环控制3个阶段分别采用不同的控制策略可改善闭锁过程的品质。通过试验得到了验证。

装载机是一种广泛应用于工程建设和物流行业的工程机械，其液力变矩器是实现动力传递和变速的关键部件。液力变矩器的主要功能包括传递发动机动力、实现无级变速、吸收冲击和振动等。在液力变矩器的闭锁过程中，其性能受到多种因素的影响，如发动机转速、负载条件、控制策略等。本文对装载机液力变矩器的闭锁过程进行了动态分析，通过建立数学模型和仿真模型，对液力变矩器的性能进行了评估。结果表明，在合适的控制策略下，液力变矩器能够实现高效的闭锁过程，有助于优化其性能并提高装载机的作业效率。

为了减小装载机液力变矩器闭锁过程中产生的振动冲击对零部件使用寿命的影响,提高闭锁品质,根据装载机闭锁离合器工作原理对液力变矩器闭锁过程和接合参数进行了分析,并设计了闭锁充油液压控制系统及充油控制曲线,同时对装载机传动系统进行了简化,建立了闭锁过程的数学模型;基于该模型运用Simulink软件进行了建模仿真,分别分析了闭锁充油时间和充油压力对动态闭锁过程的影响,分析结果表明闭锁充油时间在0.2s、充油压力在1.2MPa时闭锁效果最佳。验证了所设计的闭锁充油控制曲线是正确的,达到了减小闭锁过程中的动载荷并提高车辆运动平稳性的目的,为其他工程车辆闭锁过程动态分析研究提供了参考。