介绍一种利用MATLAB信号处理工具箱快速有效地设计ⅡR滤波器的方法;给出利用信号处理工具箱的FDATool工具进行界面设计的详细步骤,提出使用MATLAB语言进行程序设计和使用Simulink进行仿真的方法.

《液压与气动技术》是高职院校机电类专业学生的必修课程。液气压元件一般结构复杂,比较抽象,学生反映学习有一定难度。为调动学生的积极性,帮助学生理解,提高实验成功率,教学中采用FluidSIM软件进行设计仿真,结合电气控制实现相应动作。仿真回路动作更生动直观,加深学生对回路的理解,学生经过仿真再实验,教学效果提高,学习热情提升。

通过车辆模型和悬架动力学模型的建立，把最优控制理论运用到主动悬架的控制策略中，进行LQG最优控制器的设计；并在输入一路面白噪声的情况下，利用AMESim建立主动悬架和被动悬架的仿真模型；仿真结果证明利用LQG方法控制的主动悬架在改善汽车的平顺性和操纵稳定性方面有着良好的效果。

为解决负载匹配，以及缓解支架回撤吊车应用过程中存在的能耗高、效率低和系统温度高等问题，基于负载敏感变量泵对其液压系统进行设计及仿真分析。该液压系统主要由负载敏感变量泵、流量补偿阀、负载敏感阀、梭阀和液压缸等组成。在工作过程中，负载敏感变量泵通过梭阀及负载敏感阀感知系统负载力而向系统提供所需流量。基于AMESim对该液压系统和变量泵进行建模及仿真分析，得到液压缸压力、负载口流量变化和梭阀流量补偿以及变量泵压力、流量和斜盘倾角变化情况。结果表明：变量泵可根据负载所需压力和流量实时调整斜盘倾角大小，进而实现压力-流量补偿功能；负载压力和流量阶跃变化时，变量泵具有良好的动态补偿特性。

提出了液压锤性能测试装置的闭式机架结构方案对其结构组成和工作原理进行了分析并导出了该装置的主要参数计算公式。基于ADAMS环境并应用其二次开发技术建立了适合于动力学分析和优化设计的参数化模型及其参数化设计界面可高效、高质量地完成该装置的参数化虚拟样机设计。