机械结构设计是机械设备加工生产的重要环节,而机械行业的快速发展,这对于机械结构设计提出了更高要求,在实际的设计过程中应坚持动态化理念,从多方面进行机械结构动态设计,确保机械结构的合理性和科学性。本文分析了机械结构动态设计要求,阐述了机械结构动态设计方法,以供参考。

在产品设计中使用圆锥销进行联接和定位非常普遍,圆锥销联接定位精度高、加工方便。但在实际应用中,经常出现安装后不符合使用要求的现象,造成产品在使用中的不方便。本文分析了此种现象的产生原因和圆锥销的选用方法。

根据漳村煤矿高产、高效综采工作面配套要求，研制了长距离、大运量可伸缩带式输送机。本文介绍它的结构、性能和试验，并分析了由于采用调速型液力偶合器和中间直线摩擦驱动装置，使该机的技术性能和经济效益明显提高。

根据TB/T 1491—2004《机车车辆油压减振器技术条件》,从工作原理、组成结构方面进行分析,设计一种结构简单、使用寿命长、振幅精度高、振动频率稳定的油压减振器耐久性试验台。经长时间现场试验,该试验台高可靠性、低成本、节能的特点得到验证,推广前景良好。

为提高动力涡轮发电机组的气动效率和结构强度,对涡轮的动叶和静叶进行气动优化设计和结构优化设计。在FINETURBO和ANSYS WORKBENCH平台上对原方案与新方案透平进行仿真分析和结果对比。模拟结果显示通过优化叶轮入口攻角、降低叶轮出口速度,透平等熵效率提高4.4%;通过优化轮盘、轮毂、背板型线和叶片厚度分布,叶轮背板最大应力降幅达11%,叶根最大应力降幅达26.5%;通过调整静叶的叶片数和动叶与静叶的间隙,在额定转速下避开了共振点,安全裕度超过15%。此次模拟研究的正确性需进一步通过试验验证。

飞行器机翼变弯度技术可以实时调整机翼弯度来提高飞行效率,以适应复杂多变的任务环境,被认为是未来航空技术研究方向之一。考虑到当前技术成熟度和可靠性,设计了一款由四段刚性翼盒构成的变弯度机翼。变弯度机翼具有结构复杂,难以精确建模的特点,在初步设计阶段需要结合仿真计算和风洞试验开展研究。首先通过气动力计算软件XFOIL对刚性变弯度机翼进行仿真计算。然后设计变弯度机翼风洞试验平台,搭建测试采集系统,对刚性变弯度机翼进行低速风洞试验。仿真计算结果和风洞试验结果表明提出的刚性变弯度机翼作为变弯度机翼的一种设计方案,结构简单可靠且变形效果显著,在增升减阻,保证高升阻比和提供机翼配平力矩等方面具有优势。该方法设计的变形机翼风洞试验平台结构可靠,容易操作,其试验值和仿真计算值平均相对误差小于15%,能...