介绍了一种可实现过冷的氨单级压缩制冷系统新流程,通过对其详细计算和对比分析,指出新流程存在一最佳节能状态的极值点,并给出了具体实现该状态的方法和途径.

经过节能理论分析与性能设计，研制出液压传动动力机械节能控制模拟试验台。试验台以柴油机作为原动机，液压系统为变量泵一定量马达系统，具有广泛代表性；试验台实现工况再现容易：可用于车辆等动力机械液压传动控制系统的开发及控制理论的研究，取代了大量的作业现场调试与试验工作，可以节省人力、物力，提高控制系统的开发速度。

随着现代物流中长体物资特别是有防爆要求的长体物资日益增多，普通搬运设备已无法满足狭窄高密度存储环境下该类物资的作业要求，针对这些问题研制了一种新型防爆侧面叉车。该车采用多负载敏感技术，仅用一个防爆电机满足行驶、转向和多工作装置所需动力，克服传统三电机（行走电机、举升电机、转向电机）防爆成本高的问题，解决了双向驾驶、多方式转向、多执行机构工作和防爆等多功能集成等难题；该车采用多执行机构单泵供油、优先阀内置集成阀、动态信号负载敏感优先转向、动态特性仿真及测试等关键技术，实现了系统的能耗、稳定性和响应速度之间的最佳匹配设计。

针对多级缸起竖系统能量利用率不高的问题，提出了恒压频比变频容积调速和节流调速相结合的复合调速方法。利用AMESim和Simulink建立了多级缸起竖系统的仿真模型，进行了仿真试验。结果表明：采用变频液压技术能够有效减小节流、溢流损失，提高了系统的能量利用率。