为高精度对液压系统进行状态监测、在线自动控制,要通过传感器获取液压系统工作时的油箱温度数据,并对含噪的油箱温度信号进行消噪处理。针对不同小波基处理信号时的效果不同,探讨了正交小波基和具有线性相位的双正交小波基对不同噪声水平信号的消噪效果,得出选择小波基的一般方案,并选用双正交小波基对油箱温度信号的消噪处理。

对国内外气动消声器噪声测试方法标准进行了分析比较,得出了测试回路、传声器数量、测量点分布、测试距离、试验压力、评价方法等方面的异同,ISO 20145-2019标准通过放气模式适用于更大通径消声器的测试。分别依据不同标准对多种口径的金属和塑料材质的气动消声器进行噪声测试,实验结果表明:数据差异显著,判定结果各异,不利于气动消声器的噪声水平评价,建议采用在设定工况下安装消声器时的排气噪声声压级来评价消声器消声性能。

为获得高升阻比、低噪声水平的风力机翼型将气动噪声引入到风力机专用翼型的设计中。为评价翼型气动噪声水平对翼型自身噪声进行讨论和研究应用NASA基于大量试验而得到的翼型自身噪声模型进行建模。采用型函数扰动法对翼型廓线进行表示以翼型自身噪声水平作为优化目标将气动特性作为性能约束建立翼型的优化设计模型。设计过程中采用XFOIL获取翼型边界层参数及对翼型的气动性能进行评价。将流场求解程序和直接优化方法相结合采用复合形法进行搜索寻优用Matlab编制优化程序。以NACA 4415作为原始翼型进行优化设计得到一种具有高气动性能、低噪声水平的风力机专用翼型。