针对RV减速器主轴受力问题,在采用Romax对主轴承进行受力分析时发现,由于影响参数的量级和跨度不同,不能确定各参数对主轴承的受力影响程度。基于此,提出了模糊综合评判的方法。结果表明,摆线轮针轮数和摆线轮节圆半径对主轴承的受力影响最大。采用熵权法和灰色关联度对各参数对主轴承受力影响程度进行验证,由模糊综合评判方法得出的结果和熵权法及灰色关联分析法得出的结果一致,进而验证了模糊综合评判法的有效性。

讨论了弹性杆系的矩阵分析问题，并推出轴间拉（压）、平面弯曲、扭转等变形计算。更多还原

福建南平造纸厂碱回收工程35 t/h喷射炉施工安装顺序是先在喷射炉基础上用吊车立起高39 m、800 mm的桅杆,再用800 mm的桅杆扳吊质量为35 t、高52 m,1400 mmX1400 mm的主桅杆,主桅杆再拉起摇臂杆。应用此1400 mmX1400 mm的摇臂桅杆完成质量52 t的炉顶钢架整体吊装,以及单件质量27 t的水冷壁等大件吊装后,原有800 mm直桅杆位置为碱回收喷射炉炉体所占。为放倒1400mmX1400 mm的主桅杆,只有在36 m高的喷射炉炉顶钢架上竖立一高3 m的小杆,利用锅炉钢架,按原竖立的程序放倒。但必须采取措施始终保证小杆的相对垂直受力,不致产生过大的横向推力,以保证在利用小杆放倒主桅杆过程中锅炉主钢架的完好,因此有必要分析缆风受力与垂弧的关系。

针对挖掘机工作液压缸使用中经常出现的活塞杆螺纹断裂现象,从螺纹受力原理和液压缸的结构设计角度,提出了改进设计的方案。

为了解决液压支架在复杂工况下部件易发生损坏的情况,利用数值模拟软件对顶梁两端集中加载下液压支架应力分布情况进行模拟研究,发现在顶梁两端集中加载下液压支架整体受力较为均匀,符合设计要求;而在底座扭转加载下底座与后连杆接触位置超过了材料的屈服强度,所以对底座扭转工况下底座进行优化,经过对优化后的底座进行对比研究发现,优化后的受力有了明显的改观,液压支架的受力最大值有了明显的降低,达到了优化的目标,为矿井安全开采提供了一定的保证。

建立了一种涡旋膨胀机的三维模型,利用PumpLinx流体计算软件,模拟和分析了不同径向间隙对涡旋膨胀机性能和涡盘受力情况的影响.结果表明,径向间隙增加0.15mm时,涡旋膨胀机的输出功和扭矩的平均值分别减小4.48%和3.35%,涡盘所受的压力则会增长3.79%;径向间隙每增长0.05mm,涡旋膨胀机入口平均质量流量增长19.57%;径向间隙从0.042mm增长到0.192mm,涡盘所受径向气体力大小从100N减小到0N再增加到100N,其方向发生改变,并在主轴转角为225°附近出现最大值,而切向气体力大小变化则相对不明显,但波动加剧.

针对全金属单螺杆泵转子存在的磨损问题，进行了泵转子动力学分析，分析了磨损原因，并提出了改进建议。

以实际尺寸的TBM推进机构液压支链为分析对象，基于液压油的可压缩性，在液压油缸内模拟填充一定体积的液压油，通过HYPERMESH软件建立求解刚度及受力情况的有限元模型，得出刚度变化规律及应力集中区域，由分析图可得出液压油压缩引起的杆长误差变化值，为盾构机在施工过程中调整其运动姿态提供参考依据。