首先给出了动态称重系统设计组成，该系统以单片机AT89C51为核心，配以电荷放大器、MD转换单元，然后用主机进行软件处理，重点介绍了其中的电荷放大器。并用该系统完成了一次路面试验，试验结果表明，信号采集系统合理可行，压电薄膜轴铺设在路面时，性能没有预先想象的优良，最后分析了原因并给出了改进措施和方法。

压电式加速度计具有体积小、质量轻、测量范围宽等特点，在振动测量系统中得到广泛应用。分析了压电式传感器作为一种机电换能器，将振动加速度转变成为电量进行测振的具体原理；阐述了基于压电式加速度计构建振动测量系统的总体方案，整个测试系统主要由压电式加速度计、电荷放大器、动态信号分析仪组成，采集所得振动信号可以实时显示、存储、分析和处理。最后，将该系统应用于压路机实际测振进行了验证。

压电式力接收器基于其小型结构和很高的机械刚性，所以特别适宜于动态测量。例如，在生产监控、Crash检验以及生物机械方面，用这种力接收器测量脚踏力。这种力接收器因其不利的漂移特性，迄今很少适宜于静态应用。然而，使用现代的电荷放大器，似静态测量将会成功，其时间特性曲线不再用指数减小表示，而是用线性漂移表示。所以，与现代的电荷放大器组合的压电式力接收器应用在测力与称量技术中已越来越引人注意，此时测量时间或负荷变换时间在几分钟之内。

介绍一种可用于微机械电容式加速度计检测的接口电路，该电路利用电荷放大器把电容变化转变成电压变化，再对被加速度信号调制的载波信号进行解调，经过低通放大滤波，最后得到与加速度信号成正比的直流电压信号，具有测量差分电容变化的功能和灵敏度高、线性好的特点。整体电路通过Pspice进行了仿真，优化后制成PCB板进行实验。实验结果线性度为5％，灵敏度为19．5V／pF，表明该电路是一种具有实用价值的电容式加速度计检测接口电路。

阐述了利用压电式加速度计、电荷放大器、动态信号分析仪进行振动测量的原理及应用。

噪声是以微弱信号处理为特征的电容式微加速度计性能提高的主要制约因素。针对电容式微加速度计的噪声,详细分析和研究了其特性。首先分析了电容式微加速度计的系统噪声由机械热噪声和电路噪声两部分组成;采用热力学均分理论和集成电路噪声特性分别对机械热噪声和电路噪声进行建模、分析和计算,得到了机械热噪声等效噪声加速度和各级电路的噪声值。然后用自行设计的微加速度计表头和接口电路进行试验,实验结果验证了噪声模型的正确性,确认了电容式微加速度计电容检测电路—电荷放大器是最主要的噪声源。

在油气井出砂检测过程中，采用压电式振动传感器检测砂粒与管壁碰撞而产生的声波信号。由于砂粒撞击管壁产生的信号很微弱，并且出砂信号的频率较高，一般电荷放大器的频响不满足对出砂信号的测量。因此针对这一问题，研究设计了符合出砂信号检测的前置放大电路，主要介绍了电荷放大器和滤波电路的设计。