传动的刮削是用刮刀在加工过的工件表面上刮去微量金属,以提高表面形状精度,改善配合表面间接触状况的钳工作业.刮削是机械制造和修理中最终精加工各种型面的一种重要方法.通过刮削后的工件表面,不仅能获得很高的形位精度,尺寸精度,而且能使工件的表面组织紧密和小的表面粗糙度,还能形成比较均匀的微浅坑,创造良好的存油条件,减少摩擦阻力.但刮削的缺点是生产率低,一些复杂曲面不易采取普通刮削,且劳动强度大.因此,为提高生产效率,通过一种机械式的精密刮削装置实现不完整的齿轮泵轴套的刮削.

内孔加工作为液压缸缸筒加工最关键工序，其质量好坏直接影响液压缸的安全性与可靠性。针对缸筒内孔刮削之后端口尺寸超差问题，根据缸筒刮削加工原理，建立缸体物理受力模型，结合有限元技术对缸筒端口刮削尺寸超差进行深入研究。研究结果显示刮削倒角是影响缸筒端口刮削尺寸超差最主要因素，并通过实验验证了结论的正确性，为液压缸缸筒内孔加工提供理论参考与指导。

针对传统手持式刮刀刮削操作时存在的缺点设计出一款气动助力刮刀机利用气动工作原理代替传统刮削方式将传统手工刮削时压刀、推刀和提刀3个连贯动作改为压刀、提刀两个动作推刀由六角气缸完成极大地提高了工作效率、降低了劳动强度有操作简单、结构精巧、外形美观的特点。详细介绍了该夹具的结构、特点及使用方法。

长期以来一直有一种观点认为，就油缸密封件的寿命而言，珩磨面比刮削滚光面好。珩磨传统主义者仍然认为刮削滚光面的储油性能较差，从而会影响密封件的寿命。其实，这种说法并无根据。请看下面用这二种不同工艺加工的表面的横截面图。显而易见，刮削滚光面与珩磨面具有相同的储油性能，但刮削滚光面却没有破坏性的尖锐沟峰。毋庸置疑，无论是刮削滚光面还是珩磨面的油缸，使用过一段时间后二者的外观将完全相同，但珩磨面油缸内的密封件寿命已受到了影响。