2020年1月19日,美国太空探索技术公司(以下简称Space X公司)旗下的"载人龙"飞船在肯尼迪航天中心完成了"发射中逃逸试验"(In-flight Abort Test),作为该船正式载人前的最后一项全船重大测试,成功证明了飞船具备发射阶段任何时刻将航天员带离火箭的逃逸能力。发射中逃逸试验是指在发射过程中最极端的气动载荷条件下验证飞船的逃逸系统性能。

米格-29是苏联米高扬·格列维奇设计局研制生产的双发中型战斗机,北约代号为“支点”。米格-29融合了一系列先进设计理念,具有出色的机动性能,能够完成以往任何喷气式飞机都无法完成的特技飞行动作。1977年,米格-29原型机首飞成功。米格-29战斗机在气动设计上最大的特色就是其翼身融合结构。“翼身融合”顾名思义就是将飞机的机身与机翼融合,变成类似飞行翼的外形。

本文对某型直升机科研试飞中出现的尾振数据进行了分析,给出了分析结论;对直升机尾振现象出现的机理和原因进行了讨论,并给出了改善直升机尾振响应的建议。为后续其他型号试飞中出现的尾振相关问题的认识和解决提供参考。在过去几十年,尽管不同的直升机公司对直升机机体/气动耦合动力学进行了研究,但是对于一型新的直升机,仍然很难在其首飞前预测直升机的气动机体耦合特性。例如EH101,科曼奇以及NH90,在其试飞期间都遇到了与机体/气动耦合动力学相关的问题。