高铁轨道动力测试激振装置液压系统设计与仿真
版权信息:站内文章仅供学习与参考,如触及到您的版权信息,请与本站联系。
信息
资料大小
600KB
文件类型
PDF
语言
简体中文
资料等级
☆☆☆☆☆
下载次数
简介
现有高铁轨道动力测试系统激振装置采用的阀控缸或泵控马达液压激振方式,很难同时满足高振动频率、高激振力和高振幅的要求。针对这些问题,提出一种双环面液压缸,并设计了相应的电液伺服激振系统。根据试验系统参数,建立液压系统的数学模型。运用MATLAB/Simulink对系统进行理论分析和数字仿真,利用PIDTuner工具调整PID控制器参数。结果表明,所设计的液压激振系统满足设计要求。相关论文
- 2020-02-01基于PLC的电液位置控制精度提高方法研究
- 2022-03-03比例阀和伺服阀的污染故障及对策
- 2022-02-12电液比例控制器的设计
- 2019-10-19电液伺服计量系统设计分析
- 2020-02-01基于LPC1766的液压自动调压装置的实现
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。