以两级油缸的随车吊伸缩系统为研究对象,通过建立两个油缸的力学平衡方程,得到影响两油缸回程时顺序动作的关键因素,即两个油缸的尺寸参数匹配关系以及系统的工作压力;并用AMEsim软件仿真进行验证,仿真结果与理论分析结果一致。为此类液压系统和油缸的设计提供参考。

提出了一种滑阀稳态液动力补偿方法,即在阀芯上加工环形槽。首先对阀芯的稳态液动力进行理论分析,结果表明在阀芯上加工环形槽,能够起到稳态液动力补偿的作用;再对滑阀进行流场仿真分析,结果表明稳态液动力的补偿程度与阀套沉割槽深度、阀芯环形槽深度、宽度等因素密切相关沉割槽深度越小,环形槽深度越大,宽度越大,补偿效果越明显,补偿能力可以达到50%以上。但由于尺寸和强度条件的制约,环形槽不能完全消除阀芯稳态液动力。