针对某大功率舰船中常用的二分支人字齿轮传动系统,计算其固有频率的参数灵敏度数值,分析了啮合刚度、转动惯量、制造误差等结构参数的变化对传动系统固有频率的影响;建立分支传动的扭转动力学模型,利用有限元分析验证了分支传动的振动模态特性;采用模态法推导出多元激励下的参数灵敏度表达式,并将其应用于二分支人字齿轮传动系统的平稳性分析。基于理论计算的灵敏度数值和实际工作条件,对传动系统结构进行了优化设计。实例验证发现,由此获得的修改方案明显改善了轮系的抗振性能;该分析方法获得的关键参数对系统实现抗振降噪效果明显。该分析方法同样可用于其他类型分支传动的减振降噪设计。

燕山石油化工公司合成橡胶厂二成品车间喷胶泵管线(4组)运行过程中发生严重振动,管线的振动测试发现振幅严重超标,最大振幅达1 575 μm。通过建立振动管线的计算模型,利用CAESARⅡVer.4.00软件对管线振动进行了分析计算,得出振动原因,并采用模拟实际约束方法给出管线防振改造方案。方案实施后,最大振幅降低到50 μm以下,大大减小了管线的振动,保证了生产装置的安全运行。

近年来，随着电子技术的迅猛发展，与其配套使用的差压变送器的精度和稳定性能得到不断提高，随着单片机的应用，流量显示和计算仪器能够精确地实现密度修正、流量显示和累计。