实际使用中,声学多普勒流速剖面仪(ADCP)常常处于倾斜状态.为了ADCP能用于各种场合,设计时必须解决一个首要问题如何判断四个波束上同一水层对应的回波.通过坐标变换推导了该判断公式,该公式利用ADCP的姿态角确定不同回波的到达时间.在此基础上通过矢量分解推导了流速的解算公式,该公式利用四个波束中测得的相应的速度值和ADCP的姿态角确定流速.根据该方法设计的ADCP既可用于竖直布放也可用于非竖直布放,具有更大的适用范围.

吸气式推进能够为高超声速飞行提供显著效益,并能极大地改进其飞行性能。对于在大气层中做持续巡航飞行的全球到达高超声速飞行器,吸气式发动机是其重要的组成部分。将高超声速推进发动机与机体完全结合成一体可大幅改善飞行器性能,但这种一体化气动布局构型对高超声速飞行器设计是重大挑战。传统地面风洞试验、理论分析、计算和飞行试验等飞行系统开发工具都存在局限性。基于此,为提供一种可靠设计方法,从吸气式高超声速飞行器设计、机体/发动机一体化系统与机体气动力干扰、吸气式高超声速飞行器试验要求与地面设备能力及增量方法论等方面对国内外吸气式高超声速飞行器研制进行分析评述,以期为吸气式高超声速飞行器的具体工程实施提供技术参考。