研究不同稀土Y含量及不同退火工艺对温轧工艺条件获得的AZ31B变形镁合金薄板材的再结晶行为、显微组织和力学性能的影响;探讨优化Y元素含量及退火工艺来提高变形镁合金板材的组织和性能,从而获得高强韧、高成形性镁合金板材。结果表明：稀土Y元素含量在1%左右,退火温度为300～350℃、退火时间约为1 h时,变形镁合金的强韧性配合最好,板材具有较好的综合力学性能。

利用Gleeble1500试验机进行了冷轧汽车用TRIP钢的高温热塑性试验，研究了冷轧TRIP钢热塑性与温度的关系。通过绘制变形温度与断面收缩率的关系曲线，找出了该钢的低塑性温度区，即裂纹敏感点。从而在制定连铸和热轧工艺制度时可避开该温度区，或尽量在该区域少停留。

管件液压成形技术作为汽车零件减重的重要方法之一，近几年发展很快，国外多个汽车公司已将其应用于管类零件的生产。主介绍了该技术的工艺特点，国内外应用情况与相关研究成果。