利用计算流体力学商业软件,建立锥形管内部气液两相流模型,对制冷剂喷射现象进行仿真研究;考察湍流强度、压力和流速沿流动方向的变化情况及流场分布情况.结果表明：喷射流场在进入锥形管20 mm内呈现出较强的湍流现象,其后流场渐趋平稳,锥形管进口段流动呈现出极大的不稳定性;制冷剂在毛细管出口10 mm内压力稍上升,随后迅速下降;建立的计算模型能够较好地预测管内流动状况;由于管截面均匀变化,高速喷射流体冲刷管内低速流体没有引起涡流现象,表明锥形管具有稳定流场的作用.

讨论了微型热声热机中气体工质在非等截面的多孔填料回热器中的压缩性,指出表征热声热机热声效应的热函数和粘性函数以及由热声效应所产生的平均功流均与工质在多孔填料中的压缩性虚部相关.理论研究表明,通过改变填料的特征尺寸就可以达到改变工质压缩性虚部的目的,进而可以获得最大的热声效应所产生的功流.

热力学循环的实质是一种非等熵的循环,热声热机和斯特林热机振荡现象在满足热力学循环一般规律的同时,而各有其特殊性,故其各自的振荡本质是有差异的,用于描述两者的网络模型也必然有差异.

提出一种新型冰箱压缩/喷射混合制冷循环，该循环相对冰箱传统的简单制冷循环改动较小，只引入了一个冰箱用喷射器，易于实现。针对此循环进行了理论分析和计算，结果表明，混合循环与简单循环相比：制冷系数增加6％～12％，容积制冷量增加10％～18％，尤其对于大冷藏室的双温和多温冰箱节能效果更好。进而论述了喷射器喷嘴的临界截面直径和出口截面直径的设计与制冷量和制冷设计工况之间的对应关系。

热声热机是基于热声效应原理的一种新型的能源转换机械,因其本质上可实现完全无运动部件以及较高的转换效率引起国内外学者的广泛关注,理论和实验研究相得益彰。较详细描述了国内外学者对驻波、行波热声发动机、热声制冷机以及热声驱动脉管制冷机的实验研究方面的一些研究成果及进展,最后对热声热机的发展方向进行了展望。

针对目前城市路灯照明系统存在的问题，如自动化管理水平还不很高、系统可靠性不高、能耗高等，提出了一个较为完善的路灯综合节能控制系统。即将LED路灯装置与交通红绿灯控制系统结合在一起，利用每一路段红绿灯的转换实现对下一路段灯光强弱的控制。将当前市场上LED集灯板上的LED灯分为两组，在满足不同时段照明要求前提下，最大可能地降低功率，节省能耗；同时又能有效地减少LED灯的产热，增加其冷却散热时间，从而提高LED路灯的散热效率，大大延长LED灯使用寿命。