轨道交通是大城市公共交通方式的首选，其产生的噪声可能污染沿线地区的环境，高架轨道交通噪声的分析、预测和控制成为建造高架轨道交通必须解决的问题。首先用传声器阵列分析了上海轨道交通9号线列车噪声级沿高度的指向性，研究了各1／3倍频程对总噪声的贡献量，归纳了列车等效声功率级与列车速度的关系。然后建立了一套适用于高架轨道交通噪声辐射的预测模型，将列车视作一个移动的均匀线声源，采用单极子和偶极子传播模型拟合轻轨列车的通过噪声，并用高架轨道交通线附近的测量数据，验证了不同测点情形下模型的适用性，为预测高架轨道交通线的噪声辐射提供了一种实用方法。最后，介绍了新开发的道间声屏障和动力吸振阻尼钢轨技术，以及工程应用效果。

介绍了基于顶杆原理的主客方校准法;叙述了以三轴重合为功能设计重点、以天顶天底和屋顶地面照准标融为一体为主线、可见光与激光校准项目有机结合的实现主客方校准法的校准装置设计思路与构建原则。最后,给出了装置复现的准铅垂线的准确度分析。