在流水式量热计中温度传感器无法实时地反映流水温度变化，为了达到准确测量能量的目的，必须保证对应的温度积分值基本不受传感器响应时间的影响。为此建立了温度传感器的热模型，深入研究了水流温度在稳态和动态条件下温度传感器响应特性及其对温度积分值的影响，得出了在准稳态下，温度的积分值基本不受响应时间影响的结论。提出了一种采用强制热交换方式加快水流热交换，使得水流温度快速达到准稳态的方法，此方法在新型量热计系统中得到成功应用，并取得较好的效果，这也为其它类似积分型测量系统提供一个很好的借鉴，具有广阔的应用前景。

由于高能激光能量计标定过程中没有标准的能量测量装置和标准的激光源,无法采用常规方法对其进行标校。提出了一种利用现有小能量计从低到高逐级多次传递不确定度的方法,以及一种利用能量等效原理对激光能量计进行标校的方法。不确定度传递法方法简单,但环节较多导致不确定度较大。等效标定法包括电标法和光标法,电标法对设计要求较高,但求解过程相对简单。光标法工程实现难度要低得多,但必须事先对灯组余热及热损失进行测算。等效法的三个条件与误差大小关系紧密,在结构设计中必须严格考虑,它是提高测量准确性的根本,其次要尽量减少不确定度传递的中间环节,最后需要对误差项进行科学分析和测定,在此基础上对这些项进行相应的修正和补偿。

伴随着中国汽车行业的飞速发展,各汽车主机厂相继建立了变速器的研发能力,泄漏测试作为生产工艺必不可少的重要工序,可以有效的保证变速器在装配完成后质量,防止汽车变速器在使用中出现渗漏油现象;本文完整的叙述了变速器总成密封的测试原理、方法,研究了漏气和漏油的关系、 泄漏量的定义、泄漏量的测试方法。

变速器作为汽车核心零部件至关重要,变速器的可靠性设计中最重要的一步是密封设计,内容主要包括如何防止油液的渗漏及外部液体的流入,壳体是变速器的核心零件,壳体间的可靠性密封结构,可减少后期生产装配、售后维修、顾客抱怨,若出现密封不严,整车性能下降,造成顾客抱怨,甚至会关乎到顾客安全。本文重点介绍变速器壳体接合面的设计开发及密封胶的选取,为行业内后期的设计开发做技术指导同时提升产品力。