研究阻尼器组成结构对带颗粒减振剂的碰撞阻尼器性能的影响，通过改变冲击器的直径和颗粒材料的类型，在一根悬臂梁上放置阻尼器，采用实验的方法获得各种成分组合条件下阻尼器的响应。结果表明，在带颗粒减振剂的碰撞阻尼器中，改变颗粒材料时，平均振幅降低率在72．7％-75．4％，高于不带颗粒时的62．7％；改变冲击器直径时，平均振幅降低率在72．1％-75．9％，远高于阻尼器中只有颗粒时的平均值33．3％。带颗粒减振剂的碰撞阻尼具有良好的减振性能，其减振效果好于传统的只带冲击器的碰撞阻尼器和只带颗粒的颗粒阻尼器；冲击器的直径和颗粒的材料类型对带颗粒减振剂的碰撞阻尼的减振性能影响均不大。

为了研究农用拖拉机静液压传动系统(Hydrostatic Static Transmission,HST)性能,最大化HST整体效率,该文在分析其工作原理的基础上,利用Simulation X建立HST重要元件斜盘式柱塞泵的仿真模型,研究其流量与压力特性,并建立HST效率数学模型,通过静液压试验数据拟合模型中参数,利用最速下降算法优化得到HST最大效率对应的发动机转速与扭矩范围。