采用两参数Mooney-Rivlin超弹性本构模型,对比不同硬度高速列车塞拉门橡胶密封条的压缩载荷-压缩量的仿真结果与试验结果,确定不同硬度密封条的材料常数;对优化后密封条的压缩特性进行仿真分析和对气密性进行试验验证。结果表明:在4 mm压缩量下,优化前后的密封条与门框压条间的最大接触压力基本相同;与优化前密封条相比,优化后密封条的压缩载荷减小了29.4%,密封性能提高了近1倍。

为解决冷却油泵与变速器壳体间的泄露问题,论文以某款变速箱用冷却油泵密封垫片为例,在预紧工况下考虑垫片非线性因素,利用有限元分析软件得到了密封筋上面压的仿真结果,并与面压试验进行了对比,二者面压分布基本吻合,其平均误差约7.53%,验证了计算模型的准确性。此外,根据冷却油泵在热载荷和机械载荷的耦合作用,得到了各工况下螺栓的轴向载荷和密封筋上的面压。结果表明,所设计的密封垫片在密封筋上能够形成大于50MPa的封闭密封环,且螺栓轴向载荷也低于所允许的最大轴向载荷,满足了垫片的密封和螺栓强度的双重要求,同时也为后续垫片的设计及螺栓的选型提供了理论依据。