基于多体动力学及弹流润滑理论,建立含填充率考虑热效应的发动机连杆小头轴承-活塞销摆-转运动副的润滑力学模型,分析动力学和润滑力学耦合作用下连杆小头轴承的载荷特性,运用EXCITE仿真平台研究轴承装配过盈量对松脱的影响规律,再结合试验验证结果。表明过大的装配过盈量会导致轴承塑性变形、摩擦力矩减小,轴承发生松动甚至脱落。研究结果对高功率密度柴油机活塞销-连杆小头轴承的摩擦学设计奠定了理论基础,同时为运动副的结构设计和装配工艺优化具有指导意义。

为提升综采工作面回撤通道的支护效果和液压支架的回撤效率,保证工作面高产高效生产,在对1209工作面地质条件及巷道布置研究的基础上,分别对回撤通道停采让压和回撤期间的矿压显现规律进行分析,并对单向和双向回撤方案进行对比,最终采用双向回撤技术完成工作面的回撤任务。