本文通过对发动机负荷特性的分析,得出通过发动机外特性曲线为发动机设定科学合理的负荷率来提高有效燃油消耗率的方法。基于钻机发动机—液压系统的合理匹配及动态控制,实现取样钻机在最佳油耗点工作,达到提高燃油利用率与节能减排的目的。

探讨了利用汽车余热实现车厢内空气调节的可行性及几种可能实施的方案,着重讨论了采用汽车循环冷却水低品位热源的吸收式汽车余热空调系统,并对各种可能使用的工质对进行了筛选。