文章论述了船舶电力系统继电保护装置中相关电力参数的测试原理与技术，系统利用微电脑强大、精确又灵活的控制与运算功能，使新一代测试系统较传统的测试系统在功能、精度、智能化等方面都有新的进展。

以6S60ME-C型低速船用智能柴油机的液压伺服油泵为仿真研究对象,根据液压伺服油泵的组成及原理,以流体力学运动方程和连续性方程为理论基础,按照模块化控制逻辑的建模思维,建立符合液压油流动物态方程和力学连续性方程的物理模型,并进行边界条件的初始化。运用MATLAB/Simulink工具箱设计液压伺服油泵的仿真程序,分别对伺服油泵柱塞腔压力、储压器压力进行了模拟,经分析判断,获得的数值结果与实际系统的特性基本一致,验证了仿真程序的正确性,从而为船用低速智能柴油机液压伺服系统的研发及经济性的提高提供理论指导。

温度控制为当前液压控制系统研究的重要课题之一,传统控制方法对于船舶液压系统温度控制方面具有稳定性差、精度低的缺点.因此,文章以单片机为基础实现船舶液压系统的智能化控制.将液压系统温度进行阈值(38℃)设定,并将液压系统温度利用温度传感器实时采集,通过两者对比分析,可精准的将液压系统温度调控在38℃,达到了温控的精准要求,且由试验对比分析,基于单片机的温度智能化控制方法温控精度高于传统温度控制方法,温控误差低于3℃,且具有较高的稳定性.