通过对3台直接蒸发冷却空气处理机组采用3种不同的填料形式、过滤器、挡水板、布水方式进行对比分析。通过对这3台蒸发冷却空气处理机组分别测试得到不同的填料形式、不同的布水方式、不同的挡水方式对机组的效率、阻力的影响以及不同风速对填料效率和阻力的影响。从测试结果得到3台蒸发冷却空气处理机组的阻力分别是230Pa、716Pa、443Pa,其中三者的风速分别在2.5～3.0m/s、5.0～6.0m/s和2.0～2.5m/s,在机组断面面积和内部结构不相同的情况下,机组的阻力大小与机组结构相关和风速的大小没有特定关系。3台蒸发冷却空气处理机组的填料厚度分别为50mm、195mm、300mm,填料的效率分别是69.6%、84.7%、93.3%。

以一台蒸发冷却空气处理机组为测试对象,该机组设有惯性粗效过滤器、袋式中效过滤器、亲水性高分子纤维填料、双风机。对其进行样机测试,得到了其送风量、风速、温度、相对湿度、阻力等性能参数。通过计算分析得到了不同室外温度下,填料直接蒸发冷却对空气相对湿度的影响与室外空气的相对湿度有关,室外相对湿度越高,相对湿度提高的程度就越高,同时填料的效率也是随着室外干湿球温度的变化而变化。由于本次测试机组采用双风机系统,通过测试发现了双风机系统的总送风量并不是两台风机风量的简单叠加,为以后的工程设计提供了参考依据。

采用负载敏感系统的履带起重机,在进行单边转向时常常出现熄火的现象,该文在不影响发动机效率的前提下,设计出一种改进方案：将两个行走系统的负载反馈口用管路连接,并在管路中间串联一个适当大小的阻尼,以此改善发动机与液压泵之间的功率匹配问题.实验结果表明,该方法可有效解决熄火问题,并且简单易行,有一定实用价值.

该文对一种广泛应用于履带起重机卷扬机构的恒压变量马达展开研究详细分析了变量马达的工作原理并借助AMESim软件对其动态特性进行仿真分析为操作者正确使用起重机提出了指导性意见.

针对某航空发动机地面试车台液压加载系统的老化现状进行了试车台液压加载系统的优化设计通过对比分析采用了适当的加载泵调节方式开发了基于组态软件和VB.NET的液压加载测控系统。通过对人机界面中发动机型号的选择调用模块化子程序对液压加载系统进行实时监控满足不同型号发动机的机载液压泵加载需求。试验结果表明:该系统具有较高的稳定性和可靠性以及良好的工程应用价值。