本文详细描述了630E卡车无举升的故障现象,然后我们从举升系统的组成及各部件的工作原理着手,对其进行不断地分析总结,最终得出致因机理主要包括举升限位故障,断油阀故障,举升手柄故障,举升分配阀故障,液压泵故障,在处理故障过程中,我们应选用合适的方法,最终将故障及时解决,保证卡车的正常运行.

加筋肋是提高薄壁机匣刚度普遍采用的结构形式,合理的加筋肋形式及位置可以起到抑制薄壁机匣振动的效果。采用有限元法对某型航空发动机加筋肋薄壁机匣模型振动特性进行分析计算,并利用锤击法对其进行模态试验,通过结果分析验证了计算结果的准确性。研究加筋肋位置和截面几何参数变化对机匣固有频率的影响;采用响应面法对加筋肋位置进行优化设计,通过有限元验证优化结果的准确性。分析表明在保证质量不变的情况下,加肋结构减振效果明显。

航空发动机静子机匣的同心度与转静子碰磨及气流泄漏直接相关，严重影响发动机工作效率及可靠性。良好的转静子同心度和转子叶片叶尖间隙分布的合理性是发动机高效、稳定工作的关键。建立了压气机静子机匣有限元三维模型，通过有限元计算来模拟螺栓的数量、位置和预紧力大小对机匣同心度的影响，并基于神经网络和MonteCarlo方法得到了多个螺栓位置和预紧力变化对于同心度影响的直方图。的研究为航空发动机静子机匣及其叶尖间隙设计提供了参考。