详细介绍了光刻胶热熔法、光敏玻璃热成型法、离子交换法、飞秒激光酸刻蚀法等4种比较实用的制作微透镜阵列的方法,阐述了其原理,分析了各自的优缺点。

以高速列车车厢壁异质金属夹层板为对象,进行了交变载荷作用下的性能研究。以上面板不锈钢和铝合金层厚度、夹层板的弯曲角度作为变量,使用ANSYS静力结构分析软件,计算了异质金属曲面夹层板在交变载荷作用下发生弹塑性变形时的位移、应力、弹塑性应变等,研究了夹层板的力学性能。结果表明,随着夹层板不锈钢层厚度和弯曲角度的增大,夹层板抗弯曲和抗压缩性能随之提高,显著改善了夹层板的应力分布均匀性,有效提高了夹层板局部最大抗变形能力。仿真和实验的结果为异质金属夹层板在高速列车车厢中的应用提供理论基础。

以夹芯层波纹板单元壁厚和波纹夹角作为变量,使用ANSYS静力结构分析软件计算异质金属曲面夹层板在静力作用下的弹性模量和弯曲挠度,并用响应面法对异质金属曲面夹层板进行多目标优化。结果表明：夹芯层随着波纹壁厚t的增大,力学性能综合比位移指标f1先减小后增大;在波纹壁厚较小时,综合比位移指标f1随着波纹顶角θ增大而增大;在波纹壁厚较大时,综合比位移指标f1随着波纹顶角θ增大而减小;波纹壁厚t为2.4mm、波纹顶角θ为80°时,夹芯层静力学性能最优。