多轴车辆制动力定期检测是预防制动失灵的一个重要举措。以此为出发点,分析了举升式加载制动台的检测过程及工作原理,建立了制动力学模型并分析了轮胎在试验台上的受力情况,详细分析了试验涉及的举升式加载制动试验系统的各个部分及参数设置,最后进行了实车试验,得到了加载制动台举升高度与加载轴荷之间的关系。研究结果显示,加载举升高度与轴荷之间的关系是线性的,且不同空载四轴车辆举升达到满载时,举升高度也是不同的。

汽车的安全行驶通常是由汽车制动系统装置提供保障,因此测试汽车的制动性能是汽车安全检查中的关键项目,而滚筒反力式制动检测台是对汽车制动性能检测应用最广泛的一种检测设备。对采用滚筒反力式制动检测台来检测汽车制动性能的准确性进行了研究,同时从轮胎直径及检测状态稳定性两方面分析了滚筒反力式制动检测台的使用效果,提出了提高滚筒反力式制动检测台检测能力的改进措施。

针对我国的纤维铺放技术还处于起步阶段,在对异型件大曲面的铺放研究相对于国外还比较落后,目前还不能实现在数控铺放机上对其进行铺放。设计一种七自由度碳纤维自动铺放装置,采用龙门架结构作为移动机构,设计机械臂作为旋转关节,而辅助机构主要由铺放头承担。之后对铺放设备关键零部件利用SolidWorks Simulation进行静力学分析及模态分析,然后优化设计结构,最后对设备进行运动仿真。验证结果表明符合设计强度要求,能够快速响应动作。设计与仿真结果能够为今后碳纤维自动铺放装置的设计与研究提供一定的参考意义。

以建筑垃圾、水泥和自来水厂尾泥(含水率为60%)为主要原材料制备了免烧砖,研究了水泥掺量、尾泥掺量和含水率对免烧砖抗压强度的影响,分析了尾泥固化的作用机制。结果表明,免烧砖的最佳配合比为:水泥20%+尾泥20%+建筑垃圾60%,此时,免烧砖的28 d抗压强度、抗冻性能、软化系数和吸水率均达到MU15非烧结垃圾尾矿砖的性能指标要求。实际生产时,需对免烧砖采取覆膜养护措施。

通过对MPEG-4视频编码关键技术及原理的分析,利用MPEG-4视频技术实时、高效无线视频传输的特性,开发、设计并实现了基于JMF技术、应用于智能化社区的视频医疗系统.在视频医疗系统中,由JMF提供一个统一的架构和通信协议来管理基于时间媒体的获取、处理和传输.采用实时传输协议/实时传输控制协议(RTP/RTCP)很好的保证了视频传输过程中的实时性,并在JMF中引入了MPEG-4压缩算法插件进行视频压缩.MPEG-4压缩算法压缩比高,并且具有良好的网络适应性.

本文介绍一起500kV变压器中压套管爆炸引起主变跳闸事故的分析过程。通过油色谱检测数据、器身解体检查等手段,确定设备故障类型、位置及原因,并给出排查、处理与改进的方法,为今后此类故障分析和处理提供参考。

根据磁流变减摆器的设计流程,结合课题组研究成果,对CATIA和MATLAB进行二次开发,建立基于Visual Basic 6.0环境的摆振仿真平台。该平台实现了友好的人机交互功能,根据设计需求输入参数,后台包含参数化建模模块、理论计算模块以及摆振仿真模块,模块之间可以实现有效数据交换,从而完成磁流变减摆器的结构设计、参数化建模和飞机前轮的摆振仿真。结果表明:仿真平台可以方便快捷地完成对磁流变减摆器的结构设计、摆振仿真和模型图纸绘制,运行可靠,该平台可以在一定程度上缩短磁流变减摆器的研发周期并降低研发成本,具有一定的工程意义。

首先利用蛙跳算法对最佳影响参数组合进行搜索,搜索结束后选择最优的参数,利用优化参数的变分模态分解对故障信号处理,得到本征模态函数;为了验证蛙跳算法得到的参数是否为最优参数,选择最佳的本征模态函数进行包络分析,将包络谱的特征频率与实际故障频率相比较;以得到的模态函数构成矩阵,进行奇异值分解,得到信号的奇异值,以奇异值作为极限学习机的输入,对故障类型进行分类。利用优化参数的变分模态分解对仿真信号和实测信号进行分析,均能提取特征信息,对故障类型进行识别,表明该方法有一定的实际意义和实用价值。

压力控制回路是液压基本控制回路之一,它是利用压力控制阀来控制整个液压系统或局部油路的工作压力,来满足执行元件要达到的工作要求。压力回路出现故障,液压系统就不能正常工作。必须及时诊断,排除故障。由于液压系统的故障大量属于突发性和磨损性故障,是不可预测的,本文仅对压力回路易出的几种故障与排除进行简要说明。