为了提升车辆振动测试台架承载性能和测试精度,基于6-UPS并联机构设计了一种可以全方位模拟车辆振动环境的测试台架。通过对6-UPS并联机构进行机构分析与自由度计算,建立部件间的位姿关系,推导了台架的运动学方程,研究了台架的运动学特性。通过建立车辆振动测试台架的仿真模型,利用Adams软件对台架进行了运动学仿真分析,并对台架的运动学参数进行了理论验证。结果表明,车辆振动测试台架能够按照预定的轨迹运动,仿真曲线光滑无突变,设计的台架能够满足预期的性能指标,验证了台架设计的合理性。研究为车辆振动测试台架的动力学分析、控制策略研究和优化设计等奠定了基础。

将2种不同粒径、碱活化的废旧硫化橡胶粉(WTR),以3种不同掺量等体积取代细骨料,制成废旧胶粉改性水泥砂浆(WTRCM),研究WTRCM耐水抗渗、抗压及阻尼减振性能。结果表明,WTRCM的单面吸水率、力学强度随WTR掺量的增加均逐渐降低,60目和80目WTR体积掺量为20%的WTRCM单面吸水量、抗压强度分别降低了60%、69%和62%、60%,表明憎水且柔性WTR掺入能提升砂浆抗渗耐水能力,但会降低其抗压强度,且掺加粒度细的WTR更为有利。WTRCM的损耗因子随WTR掺量增加而逐渐增大,60目和80目WTR体积掺量为30%的WTRCM阻尼减振效果可提高分别达30%、36%,表明具有柔韧性的WTR掺入有利于快速衰减掉WTRCM所受的振动能量,且掺加粒度细的WTR更为有效。

针对桥梁、建筑等行业钢构件连接用较大直径规格环槽铆钉的应用,开展了一种超高压液压铆接系统的设计。并对该液压系统工作原理、数据采集系统进行了详细描述,确保该系统设计合理、可靠,满足现场使用要求。

阐述了高温高压辐照装置结构设计的目的与重要性。对辐照装置总体结构和关键组件进行了介绍。建立了高温高压辐照装置应力分析模型,在不同工况下对整体结构进行了模态分析、抗震分析和热应力分析,并在组合工况下对接管应力进行分析。分析结果表明,高温高压辐照装置结构设计合理、力学评价满足RCC-M规范要求。