针对轮式越野车在沼泽、雪地、沙漠等特殊地域通过性差的问题，以某型军用吉普车为对象，在不改变原车结构条件下，通过换装三角形橡胶履带式车轮装置，进行特殊地域牵引能力计算和越障性能分析，以及与原车通过性的对比分析，验证三角形履带车轮的通过性优势，为进一步改善该类车辆的越野通过性奠定理论和技术基础。

建立车辆动力性数学模型，根据某重型车辆设计指标对其双中间轴变速器进行设计，通过用MATLAB软件编制整车动力特性绘图程序，对双中间轴变速器整车动力性进行分析。结果表明，双中间轴变速器可以增加排挡数目，使车辆具有更良好的动力性。

以国产某型履带车辆为研究对象，利用AMESim建立整车的液压模型，并与MATLAB联合仿真，分析影响机械式缓冲阀缓冲特性的因素，即研究油温、蓄能器弹簧、节流阀孔、泵四个方面对缓冲特性的影响：确定节流阀孔面积、油温、蓄能器弹簧弹性系数等与操纵油路油压之间的动态关系。并对缓冲时间对换挡品质的影响进行了仿真分析，为进一步对车辆换挡缓；中技术进行研究奠定基础。

通过分析机械式换挡缓冲阀的结构组成和工作原理，列出其流量方程和动力学方程，计算出机械式换挡缓冲阀的主要结构参数，并利用AMESim软件进行仿真分析，通过仿真结果与设计要求的对比，验证理论设计方法的可行性，提高了设计效率。

前支撑是承载发动机的重要结构,承受着来自燃气轮机的压力和冲击。通过Solid Works建立三维设计模型,利用Simulation模块,通过考察车辆停止和行驶中的两种工况,对前支撑分别进行了静态分析和疲劳分析。有限元分析的结果验证了结构设计的可靠性和安全性,为前支撑的优化设计提供了计算方法和理论依据。直接应用Simulation模块对采用Solid Works建立的三维模型进行有限元分析验证,有效避免了数据转换缺陷等问题,为机械产品的设计和分析提供了一种实用的简便方法。

为了解决以燃气轮机为动力的坦克改装试验中摄像机的固定和调节问题,设计了一种便携式多自由度可调摄像机固定架.该设计结构简单,使用灵活方便,对摄像机的固定牢固可靠.可以多角度、便捷、迅速地自由调整摄像机以获得一个理想的拍摄角度.尤其适合在汽车、坦克、装甲车、船舶等各种使用钢材的车辆、设备上使用.